Текущее состояние и перспективы китайской автомобильной промышленности по производству гвоздей и шурупов.

Основное положение автомобильных гвоздей и шурупов
В настоящее время способность китайских предприятий по производству автомобильных гвоздей и шурупов к самостоятельным инновациям низка, большинство продуктов копируют зарубежные аналоги, нам не хватает оригинальных разработок, независимых прав интеллектуальной собственности, брендов и продукции, а также отсутствует эффективная система научно-технических инноваций; базовые технологические исследования материалов для автомобильных гвоздей и шурупов слабы, специальных материалов мало, производство с трудом достигает экономических масштабов, стандарты материалов хаотичны, а базовые технические данные и статистические данные отрасли недостаточны.
По сравнению с автомобильной промышленностью нашей страны, развитие предприятий по производству автомобильных гвоздей и шурупов идет медленно, эти предприятия привязаны к основным заводам по производству двигателей.
Уровень оснащения и контроля отстает. В настоящее время к автомобильным гвоздям и шурупам предъявляются более высокие требования к оборудованию и контролю. За исключением нескольких совместных предприятий в моей стране, занимающихся производством автомобильных гвоздей и шурупов и обладающих относительно сильными возможностями в этой области, большинство предприятий испытывают дефицит в этой сфере, особенно в плане качества. Стабильность невысока. В этом состоянии производители оригинального оборудования предъявляют все более высокие требования к качеству автомобильных гвоздей и шурупов.

Разрыв в китайской автомобильной промышленности по производству гвоздей и шурупов.
Существует концептуальный разрыв. Основная идеология ведущих мировых поставщиков автомобильных гвоздей и винтов в плане операционной деятельности и управления заключается в предоставлении OEM-производителям всесторонней поддержки в проектировании, производстве, продажах, обслуживании и логистике для решения проблем, возникающих в производстве крепежных изделий. На современных сборочных линиях промышленности более 70% работы по-прежнему приходится на завинчивание болтов и гаек. В результате, способность поставщика обеспечить всестороннюю поддержку OEM-производителям в решении проблем, связанных с крепежом, имеет очень важное значение.